La Cámara de Diputados provincial otorgó media sanción al acuerdo celebrado entre el Gobierno de Mendoza y Vialidad Nacional, que le permitirá a la Provincia destinar fondos propios para reparar tramos deteriorados de las rutas 7, 40 y 143, de jurisdicción nacional, durante un lapso de 36 meses.

Pese a las objeciones planteadas por sectores opositores, el proyecto cosechó 28 votos afirmativos, frente a 12 negativos, dos abstenciones y cinco ausencias, y ahora deberá ser tratado en el Senado para obtener la aprobación definitiva.

La propuesta impulsada por el oficialismo no contó únicamente con los respaldos del frente Cambia Mendoza, sino que también sumó apoyos puntuales de la oposición, entre ellos legisladores de La Unión Mendocina (LUM) y de un monobloque surgido del Partido Verde.

Entre quienes votaron a favor se encuentran Laura Balsells Miró, Stella Huczak y Mauro Giambastiani, este último hoy en su espacio unipersonal Mejor Mendoza. En cambio, el Partido Justicialista en pleno, además de José Luis Ramón (Consumidores y Ciudadanos) y Jimena Cogo, Jorge Difonso, Rolando Scanio y Cintia Gómez, todos de LUM, se manifestaron en contra.

Con media sanción asegurada, la iniciativa ahora espera ser revisada en la Cámara Alta.

Detalles del convenio:

El acuerdo fue formalizado mediante el decreto 1265, publicado en el Boletín Oficial a fines de mayo, y establece que Mendoza tomará la responsabilidad sobre seis tramos de rutas nacionales, con el objetivo de avanzar en un ambicioso plan de infraestructura vial.

El gobernador Alfredo Cornejo firmó el convenio junto al titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy. El documento incluye 14 cláusulas que fijan los compromisos de la Provincia, que no recibirá reembolso alguno por parte del Estado nacional.

Durante los tres años de vigencia del acuerdo, Mendoza se encargará de ejecutar, mantener y conservar estos segmentos viales. Entre los tramos más relevantes se encuentran el Acceso Sur (RN 40), el Acceso Este (RN 7) y el trayecto de la Ruta 143 entre Pareditas y San Rafael.

Los seis tramos bajo supervisión provincial serán:

• Ruta Nacional 7, entre Palmira y el Nudo Vial (Av. Costanera) - 28,9 km

• Ruta Nacional 40, desde Calle Azcuénaga (Acceso Sur) hasta el cruce con RN 7 (Acceso Este) - 16,2 km

• Ruta Nacional 40, de la Rotonda del Avión al acceso a Lavalle (RP 34) - 23 km

• Ruta Nacional 40, tramo entre cruce RN 7 y F.F.C.C. Gral. San Martín - 7 km

• Ruta Nacional 40, desde el cruce RN 7 a Calle El Álamo (RP 96) - 50,8 km

• Ruta Nacional 143, entre Pareditas y San Rafael - 109 km

Condiciones del acuerdo:

El texto estipula que la Provincia se hará cargo del financiamiento, sin derecho a reintegro de Nación, y también deberá asumir la responsabilidad frente a reclamos legales, laborales o previsionales que puedan surgir durante las obras.

No obstante, se contempla la posibilidad de que Mendoza recupere lo invertido si se le habilita el cobro de peajes en esos tramos. Si no se aprueba esa vía, el Gobierno provincial podrá reclamar judicialmente el reembolso al Estado nacional.

Una vez concluidas las obras, la conservación de los caminos volvería a quedar en manos de Vialidad Nacional, salvo que se le autorice a la Provincia continuar con la gestión mediante peajes.

Críticas del justicialismo:

Desde el bloque peronista cuestionaron duramente el convenio, calificándolo como una "entrega de recursos mendocinos", al destinarse parte de los fondos recibidos como resarcimiento por el perjuicio de la promoción industrial a obras de carácter nacional.

"Estamos destinando recursos provinciales a infraestructura que le corresponde a Nación. Este es un acuerdo que sacrifica los intereses de Mendoza", señaló el diputado Germán Gómez. Y remató con tono crítico.