La obra es parte de un plan integral que incluye los llamados a licitación realizados en las últimas dos semanas para construir la primera etapa de la nueva RP 35, que se ubicará entre las rutas 34 y la 31, en Lavalle. También, la reconstrucción del puente alcantarilla de la RP 31 sobre el río Mendoza, con la meta de comenzar a abrir la Variante Norte para el desvío de carga pesada, desde y hacia la Ruta Nacional 40, que va a San Juan.

La RP 33 comienza en la Ruta Nacional 7, a muy pocos kilómetros de la Variante Palmira-Agrelo, que funcionará próximamente, como el desvío de carga pesada desde la RN 7 a la RN 40 hacia el sur, a Luján. Finaliza en la RP 34, ruta sobre la que están apostadas las villas cabeceras de Lavalle y de Costa de Araujo, y que desemboca en la RN 40 al norte.

La obra se encuentra en una fuerte zona productiva con infraestructura de riego y en constante crecimiento y que registra una gran expansión de la chacra, además de haber viñedos y frutales, lo que se explica por la presencia operativa de una de las plantas conserveras más grande del país, ubicada muy cerca de la RP 31.

El objetivo del proyecto no es solo dejar operativa a mediano plazo la Variante Norte a través de una red de rutas que la vinculará a la Variante Palmira-Agrelo, sino también, jerarquizar la red vial de esta zona productiva del norte de Maipú, sur de Lavalle y oeste de San Martín, vinculadas con el río Mendoza por el puente que se va a construir en la RP 31.

Las tareas ya comenzaron con la limpieza de la zona de trabajo, los ensanches y el emparejamiento de banquinas. En los próximos días se iniciará el "reclamado", procedimiento por el cual se triturarán los 5,6 kilómetros de la vieja carpeta asfáltica, cuyo pasivo será reciclado por la misma máquina y utilizado como base para el nuevo encarpetado.