"Va a tener una extensión de seis kilómetros y medio y con la conexión hasta el aeropuerto se va a tardar solo siete minutos", dijo el presidente Gabriel Boric.

Durante los últimos años otras ciudades del continente, que no son capitales, como las brasileñas São Paulo y Salvador de Bahía, también han construido subterráneos hasta sus terminales aéreas.

La nueva Línea A, que reducirá en más de un 60% el tiempo de viaje hasta el aeropuerto Arturo Merino Benítez, saldrá de la zona oeste de Santiago y conectará con el resto de la red de tren subterránea a través de la futura Línea 7, cuya construcción terminará en 2028.

El proyecto contempla dos años dedicados a estudios de prefactibilidad y diseño, y cinco más para la ejecución de las obras.

Su recorrido tendrá dos estaciones, una en la comuna de Cerro Navia y otra en la de Pudahuel, donde se encuentra el aeropuerto, y cruzará las autopistas Costanera Norte y Vespucio Norte.

"No solamente será el beneficio para los turistas o los que viajan a ver a su familia, sino para la gente que trabaja en el aeropuerto, a quienes esto también les cambia la vida", añadió el presidente sobre los más de 5.000 trabajadores que se movilizan a diario entre la ciudad y las terminales.

La red de subterráneos de Santiago es la segunda más grande de Latinoamérica después de la de Ciudad de México.