Durante julio del 2020, Flybondi realizó una encuesta de opinión pública en todo el territorio argentino. Fue llevada a cabo por la consultora CIO Investigación y la totalidad de sus resultados los dará a conocer en los próximos días.

En el marco de este estudio de alcance nacional, se realizó una encuesta segmentada enla zona cercana al Aeropuerto Internacional El Palomar para conocer la opinión de losvecinos de los municipios de Morón, Hurlingham y Tres de Febrero.

A raíz de la situación judicial que aún rige sobre la operatividad del aeropuerto, en la quese hace mención permanente a que los vecinos que se oponen son representativos detoda la comunidad, el objetivo de esta encuesta fue conocer el nivel de aprobación yvaloración sobre la actividad del aeropuerto con vuelos regulares de las aerolíneas lowcost. A su vez, las personas encuestadas también fueron consultadas acerca del impactoque puede generar en la comunidad si se avanza con el cierre del aeropuerto, tal como elconcesionario del mismo solicitó al organismo regulador meses atrás.

De acuerdo a los resultados, los vecinos se expresaron y los principales datos arrojadosmuestran que:

El 82% de los vecinos considera que es beneficioso tener un aeropuerto activoen la zona donde vive, mientras que sólo el 15% considera que es perjudicial para lazona y el 3% no lo sabe.

Ante la posibilidad de que se cierre el Aeropuerto, el 77% opina que esto loperjudica; el 13% considera que lo beneficia, mientras que un 10% dijo que noconocía la intención de cierre del aeropuerto o que no podía opinar.

Además, el 76% de los vecinos considera que cerrar el Aeropuerto Internacional ElPalomar y trasladar a las aerolíneas low cost a Ezeiza perjudicará a lospasajeros.

Consultados por el impacto positivo que genera en la zona contar con la actividad devuelos low cost en el aeropuerto, los vecinos encuestados ponderaron mayoritariamentelos siguientes:

Empleo: el 86% cree que contar con vuelos low cost contribuye “mucho” y“bastante” a generar trabajo.

Desarrollo: el 77% cree que beneficia “mucho” y “bastante” a la ciudad donde vivey el 48% que ayuda a modernizar a la ciudad.

Inclusión: el 68% opina que contar con vuelos low cost en su ciudad permite quemás gente pueda volar.

Impulso de economía regional: un 53% considera que contar con vuelos low costcontribuye a activar el consumo local.

El Palomar (EPA) es el primer aeropuerto low cost de la Argentina y de América Latina. La primera operación comercial fue el 9 de febrero de 2018, con un vuelo de Flybondi. Seconvirtió en internacional en diciembre del 2018 cuando la primera aerolínea low cost argentina comenzó a unir El Palomar con Asunción (Paraguay). Hoy ya son dos las aerolíneas low cost que operan desde allí tanto a destinos nacionales como internacionales.

El Aeropuerto El Palomar ocupa el cuarto lugar en el ranking de aeropuertos que máspasajeros transporta en vuelos de cabotaje (1° Aeroparque, 2° Córdoba, 3° Bariloche), y el sexto con pasajeros totales. Un dato que refleja su desarrollo es que entre 2019 y 2020 aumentó un 55, 8% la cantidad de pasajeros, siendo el aeropuerto del país que mayor crecimiento tuvo. Está ubicado en la zona Oeste del Gran Buenos Aires a 18 kilómetros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Su principal particularidad es que, a diferencia del resto de las terminales del país, este aeropuerto permite todos los procesos de operación de aerolíneas low cost, a su vez que es muy beneficioso para los pasajeros ya que se puede llegar a través de distintos medios de transporte públicos, como los colectivos y el tren.

Metodología de la Encuesta de Opinión Pública de alcance nacional

Bases total: 1100 casos segmentados por zona de residencia, sexo y edad. Ponderada en eltotal país según peso poblacional, sexo y edad.

Universo: Hombres y mujeres, mayores de 17 años.

Residentes en 23 aglomerados urbanos pertenecientes a las 6 regiones geográficas del país:Noroeste, Noreste, Centro, Buenos Aires, Cuyo, Patagonia con overquota en zonas de ElPalomar.

Error estadístico: +/-3%, dentro de un nivel de confianza de 95%

Técnica de relevamiento: I-CAWI

Instrumento: cuestionario semiestructurado integrado por preguntas cerradas y abiertas.Acerca de Flybondi.

Flybondi es la primera aerolínea ultra low cost en Argentina. Fue fundada en el 2016 y comenzó a operar el 26 de enero de 2018. Inauguró el segmento low cost de la industria y creció gracias a la generación de nuevos pasajeros, que antes no viajaban o lo hacían muy poco. Hoy, dos años después, 1 de cada 5 pasajeros de la industria vuela en aerolíneas low cost.

Específicamente por Flybondi lo hicieron más de 2.8 millones de personas, y de ellas 560.000 por primera vez en su vida. Es una compañía de origen argentino que cuenta con un portfolio de rutas domésticas e internacionales, priorizando rutas que no pasan por Buenos Aires. El inversor principal de la compañía es Cartesian Capital Group LLC, seguido por Yamasa Co. Limited, como también inversores privados de la Argentina y Europa. Flybondi cuenta con ejecutivos e inversores de amplia experiencia en la industria de la aviación.